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对抗高油价!看汽车三大节油技术

2013-03-24 10:14:54来源:中国节能在线浏览:评论:0

  现代社会,汽车已经成为了人们生活当中必不可少的重要交通工具。然而,“水涨船高”的油价让不少爱车人士看着自己钱袋日渐干瘪而心痛不已,同时也为环境带来了不小的压力。所以,在新能源汽车还未成熟的年代,让汽车更省油就成为了汽车行业重点攻克的目标。现在就为大家介绍三种目前比较成熟的汽车节油技术。

 


  车身轻量化


  有权威机构的调查结果表明汽车轻量化对节能减排有显著效果。数据显示,汽车质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3至0.6升。当车重从2,500千克降低到750千克时,每升汽油可使汽车多行驶20公里,相应的二氧化碳排放量下降了约75%。因此,轻量化车身设计对降低油耗有重要影响。


  实现轻量化有三大途径:首先对零部件进行结构优化,如采用高刚性结构车身等;其次是使用高强度轻质的新材料,如全铝发动机、全铝车身、碳纤维车身等;三是采用先进的制造工艺,如激光焊接。


  现实生活中有不少人认为:“采用轻量化技术的日本车偷工减料,钢板太过单薄,车身自重小自然省油,但是一撞就完蛋。”


  专家表示,汽车的重量与安全性没有必然联系。没有缓冲区的左右两侧,必须通过碰撞钢梁等刚性车身来提高安全性。而对于有缓冲区的前后部分,保险杠、发动机、行李箱的吸能更加重要。轿车整体轻量化不仅不会增加危险,相反还会有效减少车祸伤亡率。


  绿色轮胎技术


  在影响汽车整车燃料消耗量的因素中,除了动力传动系统和汽车重量、汽车外形等方面外,轮胎通常也起到了较为重要的作用。有测试数据显示,在汽车行驶中,能量会被各种阻力所消耗,其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗。使用绿色轮胎就可以减少这方面的能量消耗,从而达到省油的目的。


  而据了解,要降低轮胎的滚动阻力最直接有效的方法是改善轮胎的原材料配方,通常是在轮胎原材料中使用加硅技术,硅加入的量很难把握,加少了起不到减少滚动阻力的效果,加多了又将影响轮胎的安全性能,所以轮胎原材料中硅土的比例是各个轮胎企业的商业机密。也有在原材料中加入玉米提取物,这也能有效减少滚动阻力。


  发动机节油技术


  作为汽车的“心脏”,发动机的节油技术更是决定了传统汽车是否省油的关键因素。


  现如今,涡轮增压技术对于消费者而言已经不再陌生,通过涡轮增压可以使小排量发动机压榨出更多动力。


  涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。


  除了涡轮增压技术之外,气门控制技术也是厂家研发重点,市场上气门控制技术层出不穷,最为常见的是CVVT和C-VTC等。


  VVT技术即可变气门正时技术,其原理是根据发动机的运行情况,调整进气(排气)的量,和气门开合时间、角度,使进入的空气量达到最佳,提高燃烧效率。

 

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