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柴油机节油技术原理

   日期:2012-04-24     来源:互联网    浏览:68    

  燃烧效率有一个很重要的指标,那就是燃烧是否更充分,如果有燃油没有充分燃烧就进入排气系统,是无法获得很高的燃烧效率的。柴油发动机的工作特性决定了其燃烧效率比汽油发动机要好得多。

  更高的压缩比能提高燃烧效率,这在汽油发动机上也是如此,事实上现在汽油发动机的稀薄燃烧技术,从而获得更高的压缩比和燃烧效率,就是基于柴油发动机的原理而来的。柴油发动机的压缩比非常高,这时由于柴油的燃烧特性决定的。正由于柴油的这种抗爆性好,不易点燃的燃烧特性,柴油发动机汽缸内的空燃混合物不是点燃的,而是压燃的,这就要求有更大压缩比,产生更大的压力和热量,使气缸内的柴油燃烧。

  如果汽油发动机由于使用汽油作为燃料,而汽油抗爆性差、燃点低,在压缩形成中,燃油混合物由于被压缩放出大量的热,如果压缩值过高,当放出的热量使得气缸内温度达到汽油的燃点,气缸的气体就会爆燃。由于柴油具有抗爆性好、燃点高的特点,柴油发动机可以使用更高的压缩比,这样相同体积的燃烧室可以装入更多的氧气。因此,燃料可以燃烧得更加充分。那么燃烧放出得热量也相应的更多。

  另外,燃烧时间也影响燃烧的充分性,燃烧时间短就难以充分燃烧。高性能的赛车在高转速的时候油耗急剧增加就是基于这个原因。柴油发动机由于其燃烧特性,无法设计较高的转速,这本身也有利于充分燃烧。

  柴油发动机在点火做功行程时,由于柴油燃烧得慢,需要更多的时间燃烧,那么活塞应该使用较长的行程。这样每个冲程的时间会加长,使得柴油能有更多的时间得到充分的燃烧。由于柴油燃烧速度慢,柴油发动机在做功行程会有较长的时间的发热过程,即持续的能量转化,从而将尽可能多的燃油转换为驱动力,避免燃油的浪费。省油是柴油发动机最大的优点,这种比汽油发动机在能源消耗上存在质的差别的主要原因,是基于柴油的特性和柴油机的工作原理决定的。

 
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